文：趙俊傑
生長於彰化濱海城鎮，對於彰化的海卻缺乏想像，從小對於沿海的印象，停留在課本上提到鹿港泥沙淤積，港口失能的畫面，因地形因素，彰化海岸線產生變化，隨著大環境影響，彰化沿海有許多開發與建設，沿海一帶生活型態發生許多變化，時至今日，居住在彰化的我們，心中想像的港口，扮演著什麼樣的角色呢？
根據中華民國漁業法規定，臺灣漁港依功能性、漁產量、面積分成兩個類別，彰化目前僅有鹿港崙尾灣、芳苑王功兩處漁港，且皆為第二類漁港，其餘約有10處漁筏停靠據點。
這兩個漁港都屬於潮汐港口，船隻進出漁港，必須要配合漲退潮時間，退潮時會看到漁船停留在沙地上的特殊畫面，但兩者給人的感覺卻全然不同，回想第一次到崙尾灣漁港時，有種踏入秘境的感覺，你說他美嗎，這裡沒有浩大遼闊的海景，但此時站在港邊，第一次感覺跟家鄉的海如此親近，在這裡可以安靜的看著海，享受著海風，感受著漲退潮時，漁民與海巡人員忙碌的身影。
崙尾灣漁港建立時間很短，主因工業區開發，為解決漁筏停泊，於民國82年建港，相較於王功漁港在民國80年開始，因近海漁業漁獲量銳減，而開始轉向觀光漁港的發展，結合潮間帶、蚵田、王功燈塔、採蚵車體驗，為當地居民開啟了新的生活型態。
實際來到王功漁港，從入口意象到停車場地，以及各項藝術造景等週邊設備皆很完善，在路上隨處可見採蚵車的身影，招呼著遊客上車，前往潮間帶進行體驗，到處都充滿著觀光休閒的氛圍，其中有一座造型特殊的建築物為彰化海洋食研基地，根據陳明瞭理事長分享，基地目前進駐的空間為王功漁港漁貨直銷中心，但因漁獲量不足的關係，建設後空間也較無機會使用，目前空間使用於環境教育課程、漁港文化及潮間帶棲地踏查。
彰化沿海因泥沙淤積，導致海岸線外移，漁港發展受阻礙，但這也造就彰化成為全國最大的海岸濕地，豐富的生態資源，可以說是最棒的自然教室，延伸出的潮間帶採集產業，也成為彰化沿海一大特色。
全國各地有許多漁港、漁村持續發展觀光體驗，不管是崙尾灣還是王功漁港，這兩處受到地形限制的候潮港，隨著環境改變，港口功能不再，除了原有的自然景觀特色，在地的風土民情、產業變化，更是發展沿海魅力的關鍵點。
